Pokud jde o automobily, lze často slyšet názor, že je mnohem lepší koupit alespoň některé, ale cizí auto, než zástupce domácího automobilového průmyslu. Taková pověst VAZ je podle motoristů inspirována nekvalitními vozy.
Zahraniční auta na pozadí ruských automobilů vypadají z hlediska spolehlivosti a trvanlivosti výnosnější. Ale cizí automobil je jiný a domácí automobilový průmysl nestojí a dlouho uvolňuje nová, zajímavá a hlavně docela slušná auta. Jedním z nich byla Lada Priora, která získala místo na trhu a zamilovala se do dobrého poměru cena-kvalita. Ale potenciální kupec může mít otázku: co je lepší koupit - domácí Priora nebo podobné zahraniční auto v ceně a třídě? Daewoo Nexia?
Uzbek s jihokorejskými kořeny
Nexia se poprvé objevila na ruských ulicích začátkem roku 2000 a ukázala se jako rozpočet a rodinné auto. Vyráběla jihokorejská společnost Daewoo na platformě Opel Kadet z roku 1985 a byla sestavena v Uzbekistánu.
V roce 2008 byla vydána aktualizovaná verze modelu, která byla vybavena pětistupňovou manuální převodovkou a dvěma typy motorů - 1,5 litru 80 h.p.. a 1,6 litru 109 h.p.. Po této hluboké modernizaci automobilu nedošlo až v posledních letech, kdy Uzbekové začali nahrazovat Nexia na dopravníku novým vozem pod značkou Ravon.
Ravonova nexie
Ravon Nexia je úplně jiné auto, ve vzhledu nemá nic společného s předchozím Nexia. Základem těla byla Chevrolet Aveo. Nový model nabízí 1,5 litrový motor o výkonu 107 koní, vybavený šestistupňovou manuální převodovkou nebo automatickou převodovkou.
Brachilding AvtoVAZ
Priora se narodila v roce 2007 a zpočátku vypadala jako dcera „desítek“. Od té doby však bylo provedeno několik restylů, které model odcizily od svého předka. Ruské auto se zamilovalo do mladých lidí pro jeho svěží vzhled a pro dobré technické specifikace pro domácí automobil a za dostupnou cenu. V
V roce 2013 proběhla prezentace aktualizované Priory, jejíž vydání bylo naplánováno na rok 2018. Vylepšila optiku, změnila nárazník, modernizovala interiér, přidala lesk a prvky podobné kůži. Auta jsou stále vybavena motory o objemu 1,6 litru, ale existují dvě možnosti napájení - 87 h.p.. a 106 h.p.. Priora je vybavena 5stupňovou manuální převodovkou (v některých úrovních výbavy je prezentována robotická převodovka).
Jsou tak podobní?
Na první pohled jsou auta zcela odlišná, ale patří do jednoho segmentu, ale stále je nutí najít společné funkce:
- Pohon předních kol.
- Objem a výkon motoru. Oba modely nabízejí zhruba stejné motory..
- 5stupňová příručka.
- Maximální rychlost - 185 km / h.
Je zde něco k porovnání?
Stále však existují další rozdíly a díky znatelnému rozdílu mezi vozy je snazší si vybrat ve prospěch jedné nebo druhé možnosti.
- Vzhled. Nexia je vyrobena z pevného svařovaného těla. Kapota se zdá neúměrně dlouhá a sklopená. V modelu dominují hladké linie a zajímavá světelná optika, ale obecně je vůz umístěn jako retro. Priora vypadá moderněji. Její vzhled je docela solidní. Zdá se, že auto je menší než jeho konkurent, ale rozdíl ve velikosti je malý. Priora kratší než Nexia, ale mírně nad ní. Široké dveře jsou také výhodou, pokud je třeba nosit rozměrné předměty.
- Interiér. Nexia tvrdí, že je rodinný vůz, takže interiér je konzervativní a jednoduchý. Je vyroben z levného tvrdého plastu, sedadla jsou stále čalouněná látkou, přístrojová deska vypadá přímočaře, ale snadno se čte. Pro cestující na zadních sedadlech není příliš místa, takže my tři budeme docela přeplněni. Díky aktualizacím a zásahu italských designérů nabízí Priora lepší a zajímavější provedení, ergonomickou palubní desku, další možnosti a pohodlnější sedadla. Kromě toho je v kabině nad hlavou a pod nohama více volného prostoru než váš konkurent.
- Světlá výška je větší pro domácí automobil: 165 mm proti 158 mm pro Uzbek. Priora tak předčí konkurenta. Odpružení je však pro Nexii hezčí - ne příliš měkké, ale ne příliš tuhé.
- Priora úspornější než konkurenční zahraniční automobil. V kombinovaném cyklu je spotřeba asi 7 litrů, v Nexii - více než 8 litrů.
- Kufr cizího auta je mnohem prostornější - 530 litrů, což je o 100 litrů více než u domácího automobilu.
- Viditelnost ruského automobilu je lepší, protože „uzbecké“ opěrky hlavy mohou zavírat zadní pohled a zrcadlo má mírně zkreslený účinek.
- Objem palivové nádrže. 50 litrů pro Nexii versus 43 litrů pro Prioru.
- Cena. Obě auta samozřejmě patří do rozpočtové kategorie. Daewoo lze zakoupit do 300 tisíc a dokonce ani aktualizovaný model od společnosti Ravon v nejvyšší konfiguraci nebude stát mnohem víc (do 400 tisíc rublů). Zcela nová Priora v základní konfiguraci bude stát od 250 tisíc. Za luxus budete muset zaplatit více než 500 tisíc. Aby cizí auto vyšlo z rozpočtu.
Co dávat přednost?
Těžko říci, která je lepší - Daewoo Nexia nebo Lada Priora. Tady samozřejmě otázka vkusu. Pokud mluvíme o rodinném klasickém automobilu pro měření ve městě, pro přepravu velkého množství zavazadel, bude výhodnější Nexia. Spolehlivost je také jejím koníčkem, protože se věří, že má menší škody než domácí automobilový průmysl. Kromě toho je uzbicko-korejský zahraniční automobil levnější, kromě zvýšené spotřeby paliva.
Pro ty, kteří rádi jezdí rychleji, pro ty, kteří dávají přednost pohodlí, modernosti a multifunkčnosti, bude ruské auto tou nejlepší volbou. Model, i když to stojí o něco více, je úspornější z hlediska spotřeby paliva, pohodlnější v interiéru a obsahuje mnohem více možností. A názor, že tuzemská auta rozkládají řád řádů častěji než jakýkoli cizí automobil, spíše jen stereotyp myšlení.
