Při posuzování ziskovosti užitkových vozidel je věnována nejnižší pozornost pohodlí vozidla. Na prvním místě jsou parametry, jako je výhodnost umístění nákladu během přepravy, jeho maximální celkové rozměry, velikost nákladového prostoru.
Renault Master
Rok 2010 byl ve znamení vydání další generace Renault Master. Jeho charakteristickými rysy jsou rozměrný nárazník, jasně definovaná přední část a světlomety ve formě kapek. Přítomnost přední a zadní ochrany panelů karoserie je navržena tak, aby zdůrazňovala, že auto spolehlivý, solidní a moderní. Stejný motiv je viditelný v technologii světelného signálu..
Renault Master má docela velká vůle, diferenciální zvýšení tření a jeho dno je chráněno. Dobrým doplňkem je pohon všech kol. To vše umožnilo přepravu různých druhů nákladu. Pro rozšíření funkčnosti těla nabízejí vývojáři společnosti 3 možnosti rozměrů:
| Možnost | Délka (mm) | Šířka (mm) | Výška (mm) | Výprodej (mm) | Velikost přední stopy (mm) | Zadní měřidlo (mm) | Rozvor kol (mm) | Pivot Průměr (mm) |
| Krátké | 5048 | 2070 | 2290 | 185 | 175 | 1612 | 3182 | 12500 |
| Průměr | 6198 | 2070 | 2298 | 185 | 175 | 1671 | 3757 | 14100 |
| Dlouho | 6848 | 2070 | 2307 | 185 | 175 | 1730 | 4332 | 15700 |
Maximální zatížení závisí zcela na úpravě. S minimální délkou se rovná 909 kg, a maximálně - 1609 kg. V souladu s tím se také změní indikátor přípustné celkové hmotnosti: od 2800 do 4500 kg. Kolísání indikátoru hlasitosti spouštění začíná 7800 a konec 15800 l.
V metropoli Renault Master utrácí 100 kilometrů 9,5-10,0 L. Ve stejné vzdálenosti ve smíšeném režimu 8,0 - 9,3 L. A spotřeba paliva v zemi je snížena na známku rovnající se 8,9 L. Palivová nádrž je umístěna 100 litrů benzínu.
Charakteristickým rysem karoserie je velká dekorativní mřížka, díky které je model jedinečný. Přítomnost boční ochrany a působivý přední nárazník přispívají k bezpečnější jízdě na voze Renault Master. Na provoz modelu nevyžaduje velké výdaje, vzhledem k vysoké kvalitě každého uzlu. Výrobce poskytuje záruku, že po dobu 6 let nedojde k nepřetržité korozi.Objem nafty je 2,3 l, v závislosti na úpravě se výkon mění od 100 do 150 litrů s. Maximální hodnota točivého momentu je rozdělena takto:
- 100 l s - 248,0 Nm.
- 125 l s - 310,0 Nm.
- 150 l s - 350,0 Nm.
Díky designovým prvkům předního zavěšení je vůz dobře ovládán na mokrých vozovkách. Přední kola mají nezávislý systém odpružení. Základem pro zadní zavěšení bylo zadní rameno.
Fiat ducato
Vydání této rodiny lehkých nákladních vozidel se zabývá italským automobilovým koncernem Fiat. Dnes je na dodávkách instalován dieselový motor 2.3 MultiJet 130 s pracovním objemem 2287 cm3. Jedná se o řadový čtyřválcový vznětový motor se šestnácti ventily. Přímé vstřikování.
Dosáhněte síly 130 l s. umožňují nejvyšší rychlost otáčení 3600 ot / min. Při 1800 ot / min je nejvyšší hodnota točivého momentu 320 Nm. Tradičním znakem pohonné jednotky Fiat Ducato je vynikající ekonomika: k překonání 100 km ve smíšeném režimu stačí 7,3 l.
Měření CO2 dává konzistentní výsledky - 194 g / km. Motor je plně v souladu s normami. Toho bylo dosaženo použitím filtru částic a elektronicky řízeného systému recirkulace výfukových plynů EGR. Mezichladič pracuje v tandemu s motorem Multijet a naftový filtr nedovoluje zamrznout palivo se zabudovaným elektrickým ohřevem.
Manuální převodovka šest rychlost. Činnost jednovláknové spojky je podporována hydraulickým záběrovým pohonem. Na volantu (hřeben a pastorek) je zesilovač. V rámci předního zavěšení, které je nezávislé, jsou vinuté pružiny, teleskopické tlumiče nárazů a zařízení, které snižuje rohy v bočních rolích. Zadní odpružení.
Jaké jsou podobné modely
Fiat Ducato a Renault Master patří do třídy malá vozidla, používá pro komerční účely. Oba jsou k dispozici v různých řešeních karoserie:
- Podvozek.
- Celokovový vůz.
- Minibus.
Obě auta mají stejnou nemoc. - slabé odpružení. Po překonání je nutné se s opravou vypořádat každých 50 tisíc km. Je pravda, že existují rozdíly: pro Ducato se odpružené rameno prodává 3 500 r., a pro Mistra - pro 5 300 r.
Porovnání a rozdíly
Renault je umístěn vzadu Náklad 2464 cm3, a pouze ve Fiatu 2289 cm3. Z ekonomického hlediska je používání Francouzů výhodnější. V konfiguraci minibusu je objem kabiny Fiat 2289 cm3, a Renault - 2299 cm3 nicméně první modely se častěji vyskytují jako minibusy.
Výrobci Fiat směřovali levnější auta. Pro vnitřní panely se používá tvrdý plast a místo tkaniny se používá ekologická kůže. Pracoviště řidiče není vybaveno žádnými zařízeními pro umisťování užitečných věcí, což řidiče nutně přichází s některými zařízeními samostatně.
Francouzi věnovali větší pozornost pohodlí. Řidič má prostorné pracoviště, existují zařízení pro upevnění hrnečku s čajem nebo lahví vody. Interiér je vyroben z vysoce kvalitního plastu, je příjemné se ho dotknout rukama. Ano, a přizpůsobené části jsou lepší bez zbytečných mezer.
Auta mají různou kvalitu sestavení. V recenzi řidičů hodně pozitiv o Renault, a Fiat dostává všechny negativní.
Co si vybrat
Zavolal Renault Master univerzální auto pro podnikání, umožňující rozhodování téměř jakýkoli úkol. Byla vyvinuta především pro přepravu zboží, a proto má k tomu vše, co je k tomu zapotřebí. Zároveň nezapomněli na pohodlí řidiče a cestujících.
Fiat Ducato má vedoucí postavení na trhu s automobily skvělé pro služební cesty. Vybaven spolehlivým, hospodárným motorem. Jeho konstrukční vlastnosti snižují riziko poškození..
