Na jaké vlastnosti se můžete spolehnout při výběru levného ojetého vozu? Především je to cena, praktičnost, spolehlivost a likvidita. To jsou hrdinové této recenze, auta: Chevrolet Lacetti a Renault Logan. Oba modely patří do ekonomické třídy a prokázaly se v naší zemi..
Většina majitelů nechává pouze pozitivní recenze, ale ne bez rozumné kritiky..
Renault Logan
Zahájení modelového roku 2004. To se etablovalo jako velmi spolehlivé, „nezničitelné“ auto. Pro většinu majitelů začínají první nekritické poruchy až po sto tisíc kilometrech a mnozí bez problémů překonají milník 200 tisíc km, a teprve poté, co tato značka čelí jakémukoli rušení v autě. Bohužel, kromě sedanu, Renault Logan nemá co nabídnout, i když by kombi přijel s tak praktickým vozem velmi užitečným.
Motory: 8-ventil 1,4 a 1,6 l, 16-ventil 1,6 l (K4M), nejvýhodnější automobily s tímto motorem. V jiných zemích je Logan také vybaven dieselovým motorem o objemu 1,5 litru a motorem o objemu 1,0 litru, který pracuje na benzín i na ethylalkohol, zatímco výkon a dynamika motoru je na alkoholu vyšší než na benzín.
Motory jsou konstrukčně jednoduché a spolehlivé, nenáročné na kvalitu paliva. Pohon rozvodového řemene, při jehož přestávce jsou ventily ohnuty u všech motorů Renault Logan. Na motorech 1,4 (8 buněk) a 1,6 (8 buněk) neexistují žádné hydraulické kompenzátory, které vyžadují seřízení ventilů (přibližně každých 30 000 km) Na motoru K4M 1.6 (16 článků) jsou nainstalovány hydrokompenzátory, úprava ventilu není nutná.
Jsou nainstalovány převodovky: mechanická 5-rychlostní, méně často automatická 4-rychlostní. Obě krabice jsou dostatečně spolehlivé, olej je naplněn po celou dobu životnosti, přesto se doporučuje jej vyměnit, každých 60 000 km.
Přední zavěšení vyrobené podle typu Macpherson, zadní, polo nezávislý paprsek. Celkově velmi spolehlivé a snadno se o něj pečuje 100 a více tisíc km. Nejprve budou vyžadovat výměnu, axiální ložiska, zadní tlumiče. Náhradní díly jsou levné a cenově dostupné, oprava nezpůsobuje žádné potíže a může být provedena zcela sami v garáži.Pro laskavost a jednoduchost kabiny, jakož i pro nedostatek izolace proti hluku, jen líný nevyvolával Renault Logan. Toto je hlavní a velmi velká minus modelu, zde společnost ušetřila jak na kvalitě materiálů, tak na ergonomii obecně.
Klady a zápory:
- Klady: cena, „nezničitelné“ odpružení, spolehlivost, životnost motoru, galvanizované tělo, vysoká světlá výška, dobrá manévrovatelnost, cena a dostupnost náhradních dílů.
- Nevýhody: nedostatek pohodlí, nízká hlučnost, levný plast, slabá kamna a klimatizace, špatná dynamika, vysoká spotřeba paliva 8 ventilových motorů.
Chevrolet lacetti
Začátek vydání 2002, v jihokorejském GM. V Rusku se sešli v Kaliningradu. Levné auto třídy "C", dobře zavedené v naší zemi. K dispozici v sedanu, hatchbacku, vagónu. Barva karoserie nelze označit za špatnou, ale vzhledem k velmi tenkému kovu se nelze vyhnout pravidelnému štípání a promáčknutí a rezavé prahy a zadní oblouky jsou typickým problémem pro automobily GM, ale neobjevují se na všech kopiích a na vozidlech, která jsou stará 10 a více let.
Lacetti byl vybaven 3 motory, objem 1,4, 1,6, 1,8 litru. Všechny motory jsou docela spolehlivé, ve 4. environmentální třídě, napájejí 95. benzín, ale také se snadno tráví 92. Hlavními problémy těchto motorů jsou únik těsnění víka ventilu, tvorba karbonových usazenin na ventilech, díky nimž motor začne přerušovaně pracovat, je ošetřena odpojení ventilu EGR a blikání počítače.
Byly nainstalovány převodovky: pětistupňová manuální a čtyřstupňová automatická. Tyto jednotky jsou časově testovány a prokázaly se jako spolehlivé. Kontrolní body převodovky nevyžadují žádnou údržbu, olej je naplněn po celou dobu životnosti, ale domácí „opraváři“ stále doporučují jeho změnu. každých 60 000 km.
Přední a zadní odpružení jsou nezávislé, což má dobrý vliv na ovladatelnost a pohodlí vozu. V průměru prvky zavěšení 100 tisíc km, co je dobrým ukazatelem na našich silnicích.
Interiér je jednoduchý, ale příjemný, s pohodlnými sedadly, ve kterých se díky dlouhému polštáři můžete dobře na dlouhých cestách. Dokončovací materiály, i když nejsou drahé, jsou dobře vybavené a nezpůsobují nepříjemné emoce. Interiér je poměrně prostorný a má dobrou zvukovou izolaci pro svou třídu, interiér je jednoduchý, bez jakýchkoli konstrukčních rozhodnutí, což je vlastní všem automobilům ekonomické třídy.
Klady a zápory:
- Klady: nízká cena, spolehlivý motor, robustní a pohodlné odpružení, prostorný interiér, pohodlná sedadla, teplé, zinkované tělo.
- Nevýhody: tenké tělo železa, špatné zapojení, nekvalitní interiérový plast, špatná izolace, světlá výška našich silnic.
Shrnutí
Při výběru mezi modely Renault Logan a Chevrolet Lacetti, jejichž cena na trhu, mezi modely jednoho roku, je v průměru 50 tisíc rublů, je třeba vzít v úvahu, že obě auta patří do ekonomické třídy, ale Lacetti je třída „C“ a Logan je nižší - "B".
Porovnáním charakteristik tohoto malého rozdílu získáte:
- Auto nad třídou.
- Volba těla pro vaše potřeby a podle vašich představ.
- Nezávislé odpružení, které výrazně ovlivňuje manipulaci s automobily.
- Pohodlný a teplý salonek.
- Výkonnější motor se stejným objemem.
To jsou ukazatele, na které se Renault Logan nemůže pochlubit, a pokud od nich začnete, Lacetti určitě vyhraje, ale pokud se nespoléháte na výše uvedené, hledejte nejlevnější a nejspolehlivější variantu, která pojede bez potíží s opravou. a vytáhnout, pak Logan v tomto ohledu dá šanci velké většině značek na ruském trhu. V každém případě zůstává volba vždy na koncovém uživateli.
