Existují dvě klasifikace pneumatik pro terénní vozidla - AT a MT. Při nákupu SUV v autosalonu se na něj nejčastěji instalují pneumatiky na asfalt. Pokud tedy chce majitel jezdit nejen po asfaltu, ale také po nerovném terénu, stojí za zvážení, jaké pneumatiky si koupit.
Značené pneumatiky AT (Terén), který je přeložen z angličtiny jako „pro všechny typy nátěrů“. Tyto pneumatiky mají průměrný výkon na trati i na silnici. Obecně platí, že na tvrdých površích se takové pneumatiky chovají docela dobře. Přirozeně se jedná o řád, který je o něco horší pro jízdu po asfaltu, než u běžných pneumatik na dálnici, ale všechny SUV jsou automobily, které nejsou pro vysoké rychlosti.
U pneumatik AT je docela pohodlné udržovat rychlost až 140 km / h, nic víc. Do jisté míry mají zvýšenou brzdnou dráhu a jsou také náchylné k aquaplaningu při vysoké rychlosti, mají zvýšenou tuhost, hlučný, dostatečně velký valivý odpor, zvyšují kilometrový výkon plynu. Všechny tyto vlastnosti ve městě nejsou patrné, ale na dálnici musíte být trochu opatrnější.Chování v terénu
S takovými pneumatikami se můžete držet na silnici, ale ne všechny úseky budou k dispozici k překonání. Tam, kde je středně tvrdá půda, písek, trochu špíny, můžete stále jezdit s majitelem auta s pneumatikami AT, ale pokud si nejste jisti, je lepší jít do extrémních sportů. Extrémní by mělo být chápáno jako velmi silné, hluboké bahno. - od 20 cm a více. Jízda tam může uspět, ale musíte si zvyknout a pěkně se potit. Dezén takové pryže není příliš přizpůsoben pro nečistoty, to vše ze stejného důvodu, že v něm výrobci položili schopnost pohodlně se pohybovat po asfaltu.
Pneumatiky AT
Na tuto gumu můžete za těžkých podmínek nakládat do bahna. To se může stát, protože vzorek běhounu je špatně samočistící, ale zároveň se rychle ucpává nečistotami a pneumatika se stává úhlednou. Je to proto, že mezery mezi „zuby“ nejsou velké. Někteří zkušení řidiči tvrdí, že se doporučuje projít obtížnými úseky rychlostí, když se kolo samočistí v pohybu, běhoun se nezanesl a v tomto případě bude snazší překonat překážku. Situaci můžete zlepšit mírným snížením tlaku, ale nezapomeňte, že to může vést k demontáži kola.
Na zbytku suchého povlaku různých konzistencí se guma chová docela dobře. Nákup takové gumy je pro ty, kteří nechtějí ze svého automobilu vyrobit plnou SUV, ale chtějí auto používat pouze v podmínkách města, s výlety do přírody a rybaření.
AT autobusem
Pneumatiky označené MT
Název těchto pneumatik znamená: Bahenní terén, tj. „Na špínu“. Jsou pryžové s drsným, vysokým dezénem. Hlavním účelem je provoz v obtížných podmínkách terénu. Chová se špatně na trati, rychle se opotřebuje, auto je špatně ovládané. Ale přesto, s rychlostí 60-80 km / h Můžete se pohybovat více či méně přiměřeně. Díky svému drsnému zubatému profilu s velkými mezerami mezi zuby je kontrola asfaltu výrazně narušena.
Pneumatiky MT
Pokud na cestě budou úseky s asfaltem, můžete je pomalu překonávat. Mohou však existovat různé druhy pneumatik, které jsou díky svému běhounu schopny chovat se na asfaltu, ale to je vzácné.
Chování v terénu
Zde začíná u automobilu s takovými pneumatikami rozloha. Toto je konec konců prvek pro pneumatiky MT. Zde se cítí velmi jisti, že při vývoji takové gumy byl hlavní důraz kladen na skutečnost, že vůz bude používán v těžkých terénních podmínkách..
Autobus MT
Chová se stejně dobře na volných, tvrdých půdách a v bahně. Například majitel polní cesty s pneumatikami AT by měl potíže, pokud by místo nich měl pneumatiky MT, chodil by po tomto úseku lehce, aniž by vynaložil velké úsilí. Tato pryž dokáže bez problémů překonat téměř všechny nečistoty. Co je běžné mezi kaučukem AT a MT? V první řadě je to příležitost k použití v terénu, i když AT guma vykazuje výsledky o řád nižší než MT, ale je to před ní na asfaltu.Rozdíly mezi pneumatikami AT a MT
Existují dva hlavní rozdíly: první je, že na rozdíl od AT je téměř nemožné pohodlně provozovat gumu MT na asfaltu. Naopak, je pohodlný na silnici. Kaučuk AT je obecně vhodný pro asfalt, ale používá se na něm s omezeními a s určitým zhoršením vysokorychlostního chování. Nevykazuje se tak dobře na terénu, jako tomu je u gumy MT, některé obtížné oblasti jsou mimo její sílu.
Doporučujeme vám sledovat zajímavé video o tom, jak vybrat ty správné pneumatiky pro SUV:
