Segment kompaktních městských přechodů nebo SUV vytvořený obchodníky si dodnes získal mezi motoristy značnou popularitu. Atraktivní design, zvýšená světlá výška a v mnoha případech pohon všech kol z této kategorie vozidel učinily velmi praktický dopravní prostředek. Podobné modely nabízejí na trhu téměř všichni výrobci automobilů. Výjimkou nebyl ani český koncern Škoda, který uvedl na trh svůj první crossover Yeti, ani francouzský výrobce Renault s modelem Duster, který získal slávu bestselleru posledních několika let..
Charakteristika přechodu Škoda Yeti
Škoda Yeti je praktický a mobilní crossover s úhlovým, ale atraktivním designem. Výroba automobilů začala v roce 2009 a pokračuje dodnes. Model je postaven na stejné platformě s jedním z nejpopulárnějších německých SUV Volkswagen Tiguan. Z něj po převzetí koncernu Škoda německým automobilovým gigantem přicestovalo do Yeti mnoho moderních technologií komfortu a bezpečnosti.
Rozměry Yeti jsou podobné ostatním zástupcům třídy. Řadu energetických jednotek představují objemově 3 varianty benzínových turbo motorů 1,2 l, 1,4 l, 1,8 L moc 105, 122 a 152 koňských sil respektive 2,0 litrový turbodiesel s kapacitou 140 koňských sil. S těmito motory v různých úrovních výbavy byly instalovány 5 a 6-stupňové manuální převodovky, jakož i 6 a 7-stupňové proprietární roboty Volkswagen. Automatický systém pohonu všech kol je organizován vazebnou vazbou.
Vlastnosti Renault Duster
V roce 2009 byl také zahájen prodej modelu Duster francouzského koncernu Renault. Zpočátku bylo auto sestaveno v Rumunsku v zařízeních koncernu Dacha. Následně se auto začalo montovat v závodech Renault, včetně v Rusku.
Rozměry vozu odpovídají třídě kompaktních křížení. Řadu motorů představují 2 verze atmosférického benzínu 1,6 l a 2,0 l, moc 102 a 143 koňských sil resp. přeplňovaný dieselový motor s objemem 1,5 litru a kapacitou 109 koní. Několik výkonových jednotek bylo vybaveno 5 a 6stupňovými manuálními převodovkami a také čtyřstupňovým klasickým měničem točivého momentu „automatickým“..
V různých úrovních výbavy byl Duster vyráběn s pohonem předních i všech kol, organizovaného prostřednictvím elektromagnetické spojky.
Co je běžné u Renault Duster a Škoda Yeti
Obě dotčená vozidla mají řadu podobných vlastností, mezi něž patří:
- Celkové rozměry, vysoká světlá výška a přítomnost pohonu všech kol klasifikují oba modely jako kompaktní crossovery.
- V zásadě identické systémy pro organizování pohonu všech kol při skluzu předních hnacích kol s tím rozdílem, že zadní náprava je připojena ke Škoda v důsledku nárůstu hustoty kapaliny při zahřívání a ve Renaultu v důsledku provozu elektroniky..
- Obě auta mají vysokou spolehlivost, dobrý jízdní výkon a hospodárnou spotřebu paliva, zejména u verzí s naftovými agregáty.
- Tělo obou přechodů v důsledku galvanického zinkování a přibližně stejné tloušťky nátěru v 120 mikronů mají přibližně stejnou odolnost proti korozi.
- Oba modely mají jasný, nezapomenutelný design..
Rozdíly mezi Renault Duster a Škoda Yeti
Po porovnání charakteristik uvažovaných modelů českých a francouzských výrobců můžeme dojít k závěru, že automobily mají řadu rozdílů:
- Škoda Yeti překonává francouzského rivala rychlost a dynamický výkon. Důvodem je silnější řada energetických jednotek v Čechách. Současně, pokud jde o benzínové motory, mají méně zatížené atmosférické varianty DusteruasiNižší životnost motoru a podstatně levnější provoz kvůli nedostatku turbíny a zvýšené spotřebě motorového oleje.
- Na cestě se „Francouz“ cítí sebevědoměji a předčí Yetiho. Důvodem je větší světlá výška (210 mm vs. 180 mm), více trakčních motorů a podobnost nižšího rychlostního stupně. Kromě toho je úhel „Francouzů“ 360 proti pouze 260 Modely Škoda.
- Robotické převodovky Yeti nejsou známé svou spolehlivostí a dostupností oprav. Současně, klasický „automatický stroj“ společnosti Duster postrádá tyto nedostatky a při správné údržbě dokáže bez problémů obsluhovat poměrně dlouhou životnost.
- Objem kufru modelu Renault je 475 litrů vs. 322 litrů Yeti, i když jsou zadní sedadla sklopená, možnosti pro přepravu nákladu jsou téměř stejné.
- Podle materiálů obložení interiéru je německá kvalita lepší než levný francouzský plast..
- Cena Renault Duster je o 15% nižší než dotčený konkurent.
- Celkový jízdní komfort na českém modelu je vyšší než na francouzském. Toho je dosaženo úspěšnějším uspořádáním interiéru, ergonomií sedadla řidiče, lepší zvukovou izolací a ovladatelností.
Doporučení pro výběr mezi Renault Duster a Škoda Yeti
Tvrdá konkurence na crossoverovém trhu neodpouští výrobcům chyby a popularita Renault Duster a Škoda Yeti naznačuje, že oba modely se ukázaly jako velmi dobré. Jednoznačnou odpovědí je, které z dotčených automobilů je lepší a které je horší, je nemožné. Obě auta jsou celkem spolehlivá a hospodárná. Proto byste měli při výběru mezi přechody francouzských a českých výrobců rozhodnout o preferovaných oblastech budoucího provozu vozidla.
Fanoušci pohodlné, rychlé a dynamické jízdy po městě a po dálnici, ale se schopností jít na snadno terénní, se bude líbit Škoda Yeti, která má pro svou výzdobu lepší stavbu, ergonomický interiér a drahé materiály. Na straně Renault Duster jsou nejlepší terénní vlastnosti, cena, zdroje benzínových motorů. Také v řadě energetických jednotek „Francouzů“ je turbodiesel o objemu 1,5 litru, který má záviděníhodnou ziskovost.Všechny ostatní věci jsou stejné a existují preference pro auto se 2 pedály místo 3, měli byste věnovat pozornost Dusteru, jehož klasický „stroj“ předpovídá méně problémů ve srovnání s Vagovským „roboty“, kteří mají mnoho stížností.
Takže bez ohledu na to, co si kupující vybere, je nemožné mu říkat špatně.
