Když obyčejný muž na ulici jde do práce nebo spěchá domů, pak přejde cestu pěšky a také stojí v dopravní zácpě na rušné křižovatce, málokdy si myslí, ale jaký druh aut ve skutečnosti sestává z pohybující se ocelové řeky? Ale stojí za to se blíže podívat a v tomto proudu vaše oči jistě narazí na snadno rozpoznatelnou siluetu SUV.
Když věnujeme pozornost této třídě automobilů, lze překvapit, že je jich mnoho a japonské modely zaujímají lví podíl. Dva z nich jsou Suzuki Grand Vitara a Toyota RAV4 a budeme dále diskutovat.
Toyota RAV4
Značka Toyota je známá po celém světě, kompetentní „PR“ a spousta sestavení přivedly japonského výrobce na trh světoví vůdci. Musíme vzdát hold, že kvalita a spolehlivost Toyota, pokud není bezchybná, je jedna z nejlepších, RAV4 je hodný zástupce a konkurent ve své třídě.
Ve své historii byl RAV4 vyráběn v roce 2005 několik typů: Toto je třídveřový model a nejoblíbenější pětidveřový. Model byl uveden na trh v Japonsku v roce 1994 a byl umístěn jako kompaktní crossover pro outdoorové aktivity. Dnes je naplánováno na polovinu roku 2019 uvedení páté generace modelu. V průběhu let se RAV4 mnohokrát změnil vzhled, konstrukce, rozměry, pohonné jednotky a převodovky se změnily a vylepšily.
Čtvrtá generace RAV4 byla aktualizována v roce 2012 a byla doplněna řadou inovací a vylepšení a má také mnoho osvědčených uzlů. Dnes existují:
- Vůz má: zjednodušené tělo, díky nové konstrukci nárazníků a mřížky chladiče se rozměry mírně zvětšily na délku z 4568 na 4602 mm, vůz se mírně zvýšil nad 1671 mm, vůle je nyní 196 mm.
- Optika se změnila: tvar světlometů se mění, zadní světla jsou LED, nyní je snadné rozlišit rozměry od brzdových světel.
- Uvnitř kabiny nejsou žádné významné změny: přístrojová deska byla mírně upravena, kvalita povrchových materiálů se zvýšila. Přístup k karoserii je pohodlný, zavazadlový prostor má významný objem 506 litrů a lze jej zvětšit při sklopení zadních sedadel. Čtyři lidé mohou pohodlně jezdit, ale pokud si uděláte místo, pátý vstoupí.
- Na RAV4 bohatá řada motorů: od silného prostředníka s objemem 1986 kubických cm a kapacitou 146 koní Spárováno s mechanikem nebo variátorem, až 180 koňských motorů s objemem 2494 km. Viz variabilní načasování ventilů se 6stupňovou automatickou převodovkou. Vyznačuje se vynikající spolehlivostí, až 300 000 km bez opravy s náležitou péčí. K dispozici je také dieselový motor o objemu 2230 cm3 s přeplňovanou kapacitou 150 koňských sil. Spolu s šestistupňovým automatickým pohonem a pohonem všech čtyř kol vytváří významný točivý moment a šetří palivo.
- Pozastavení: Vzpěry MacPherson jsou již v popředí., zpět nezávislé zavěšení na pružinách a pákách.
- V přítomnosti všech pěkných drobností ve formě elektrického volantu, elektronického stabilizačního programu (VSC) a protiblokovacího systému (ABS)
- Spotřeba paliva a pohyblivost automobilu závisí na motoru, který je na něm nainstalován, ale i ve verzích „nabitých“ výkonným motorem neděsí chuť k jídlu a potěší svého majitele dobrou dynamikou.
Suzuki Grand Vitara
Suzuki není o nic méně slavný na automobilovém trhu a jeho výrobky lze snadno najít po celém světě. Grand Vitara byl vyráběn ve třech a pěti dveřních verzích a dokonce jako kabriolet.
První generace Suzuki Grand Vitara byla propuštěna v roce 2007 1997 rok. Auto bylo kompaktní rám SUV s pohonem zadních kol a plug-in přední nápravy.
Druhá generace přichází s 2005 rok, zde je rám již integrován do karoserie, je vyroben trvalý pohon všech kol. V roce 2008 se rozšířil sortiment motorů, kromě 2,0 litrů se objevily i motory. dalších 2,4 litru 169 h.p. s automatickým načasováním ventilu a také 3,2 litru. 232 h.p. s šestiválcovým zařízením. Poslední aktualizace proběhla v roce 2011: byl přidán dieselový motor o objemu 1,9 litru, všechny verze zahrnovaly samosvorný diferenciál a elektrický řazení dolů.
V roce 2016 společnost oznámila zastavení výroby a prodeje Grand Vitara. Společnost začala vyrábět crossover Suzuki Vitara a SX4.
Dnes má Grand Vitara:
- Plně moderní vypadající tělo s krátkými převisy se to srovnává příznivě se svými spolužáky v terénu. Obecně to vypadá stylově a hrozivě, ale bez ozdůbek. Tělesné rozměry potěší nadrozměrné jezdce.
- Grand Vitara ano působivá vůle 200 mm, takže se nemusíte starat o překážky na silnici.
- Objem kufru není největší, celkem 398 litrů, ale se sklopenými sedadly dosahuje pevných 1 386 litrů.
- Interiér vozu potěší svou prostorností, ergonomie, jako většina "japonských" nahoře. Kompaktní volant, dobře viditelné studny nástrojů, na středové konzole již není obvyklý multimediální displej, ale to je kompenzováno přítomností funkce vyhřívání sedadla v primární verzi.
- Také v počáteční konfiguraci vozu jsou: ABS a EBD, centrální zamykání a airbagy, posilovač řízení a elektrické ovládání oken, klimatizace a imobilizér.
- Motory byly instalovány na modelu Grand Vitara: bylo použito 1,6 litru pro třídveřovou verzi, pro pětidveřové verze 2,0litrové motory o výkonu 140 koní a 2,4 litru se 169 hlavami. Spotřeba paliva při takové hmotnosti stroje a pohonu všech kol je poměrně mírná 11-12 l kolem města a 7-8 l na dálnici.
- Přívěsek Suzuki spolehlivý: přední vzpěra MacPherson, zadní nezávislý multi-link.
Který křížení je lepší?
Na první pohled je obtížné vybrat vůdce a spory na internetových fórech a v mužských společnostech dnes nezmizí. Oba vozy mají stejnou hmotnostní kategorii, podobnou siluetu i ergonomii. Pro laika, daleko od tématu aut, budou jako dvojčata. Ale pro majitele vozidla nebo odborníka budou rozdíly zřejmé.
Vyplatí se podívat pod spodní část vozu a okamžitě si všimnete hlavního rozdílu. RAV4 má nosné tělo, zatímco Suzuki je vyztuženo silným nosným rámem, díky čemuž se Vitara podobá SUV. Mnoho testů skutečně ukázalo, že RAV4 je obyvatelem kamenné džungle a dálnic, zatímco jeho soupeř snadno dobývá i vážné terénní.
Ale na trati během přestavby a předjíždění, motor a chytrý variátor „Ravchik“ nezanechají šanci pro méně dynamického a sebraného silného muže. Suzuki je také horší v kvalitě vnitřních materiálů, mírně nižší ve velikosti kufru, ale kompenzuje větší nosnost.V aktualizované verzi RAV4 se rezervní kolo posunulo do kufru a je pouze „dokatkou“ a malý „nepoctivý“ se může pochlubit rezervní pneumatikou v plné velikosti, která je umístěna na vnějších 5. dveřích a nezabírá prostor pro zavazadla..
Toyota má aktuálnější a futurističtější vzhled, Vitara přitahuje klasický obrys a brutální vzhled inspiruje spolehlivost.
Shrnutí
Závěrem lze říci, že je velmi obtížné si vybrat mezi „krásným“ a „chutným“. Každý má svůj vlastní vkus a preference, pokud je jízda a rychlost na trati hezčí, pak rozhodně stojí za výběr RAV4. Suzuki bude samozřejmě zajímat milovníka přírody, který ocení spolehlivé běžecké schopnosti. Stojí za to se zeptat, co vlastník auta potřebuje, a výběr bude zřejmý.
