„Filtr pevných částic musí být vyměněn na automobilu,“ říká majitel benzínového automobilu. A udělá chybu, když nesprávně zavolá katalytický konvertor svého železného koně.
Mnoho motoristů, pracovníků autoservisu nechápe rozdíl mezi slovy: „katalyzátor“ a „filtr částic“. Podívejme se, jaké jsou podobnosti a rozdíly těchto částí výfukového potrubí..
Katalyzátor
Nebo katalyzátor - strojní část ve formě válce nebo pravoúhlého paralelního potrubí, používaného k čištění výfukových plynů benzínového motoru automobilu nebo při práci na plynu.
V části se jeho design podobá voštiny, vyrobeno z keramiky / oceli s vysokou tepelnou vodivostí. Vnitřní povrch je potažen palladiem nebo platinou. Tyto prvky reagují se škodlivými produkty spalování benzínu, neutralizují je nebo je přeměňují na chemické sloučeniny bezpečné pro člověka (dusík, vodní pára, oxid uhličitý), které jsou vypouštěny výfukovým potrubím do atmosféry.
Kromě toho katalyzátor zadržuje pevné částice výfukových plynů automobilu, které se usazují na jeho stěnách..
Tyto procesy přispívají ke skutečnosti, že katalyzátor se při používání stroje znečišťuje, stává se nepoužitelným, vyžaduje čištění nebo úplnou výměnu.
Filtr pevných částic
Používá se pro motory běžící na motorová nafta. Protože při spalování motorové nafty vzniká mnohem více kouře a sazí než při spalování benzínu, oddaluje vznik pevných částic kouře a neutralizuje karcinogenní produkty spalování paliva.
Vnitřní strukturou této části je labyrint karbidu křemíku s četnými kapsami pro montáž sazí.
Některé filtry, ale ne všechny, jsou vybaveny speciální titanové buňky, přeměna škodlivého oxidu uhličitého a oxidu uhelnatého ze spalování motorové nafty na chemické látky šetrné k životnímu prostředí. Kombinují vlastnosti filtru částic a katalyzátoru..Zpoždění filtru až 90% saze, generované motorem. Když dojde k ucpání, zvyšuje se spotřeba paliva v automobilu, jeho výkon se snižuje, motor se zastaví bez důvodu.
Podobnost katalyzátoru a filtru částic
Definováno následujícími charakteristikami:
- Určeno pro shromažďování, neutralizaci produktů spalování automobilového paliva, pevných částic i karcinogenních výfukových plynů (oxidy uhlíku, dusík, olovo atd.). Více než 90% těchto látek se přeměňuje na chemické sloučeniny bezpečné pro člověka (oxid uhličitý, voda, dusík).
- Chraňte ovzduší před škodlivými látkami, obsažené ve výfuku vozidla.
- Jsou součástí výfukového potrubí automobilu..
- Podle moderních evropských norem musí být všechna vozidla vybavena těmito částmi v závislosti na typu motoru.
- Mají tvar válce nebo pravoúhlého rovnoběžníku s přítokovými a odchozími trubkami. Horní část pouzdra je vyrobena z kovu, ale vnitřní výplň je jiná.
- Když používáte auto, oni kontaminované hořícími sazemi. V případě potřeby je nutná pravidelná regenerace nebo úplná výměna..
- Na nainstalovaných moderních vozech speciální senzory, řízení stupně kontaminace katalyzátoru nebo filtru.
Rozdíly mezi katalyzátorem a filtrem pevných částic
V následující tabulce:
| Funkce | Katalyzátor | Filtr pevných částic |
| Typ motoru | Používá se na automobily s benzínovým motorem nebo na benzín (propan, butan) | Používá se ve vozidlech s naftovým pohonem |
| Čistí výfukové plyny | Z sazí, karcinogenů | Z sazí. Některé modely mají buňky s titanovým katalyzátorem, který neutralizuje škodlivé chemikálie. |
| Vnitřní struktura | Je reprezentován malými buňkami, buňkami, které akumulují produkty spalování benzínu, plynu. Jsou vyrobeny z kovu nebo keramiky.. | Jako bludiště s mnoha pohyby a kapsami pro sběr sazí. |
| Princip fungování | Povrch článku je potažen vrstvou katalyzátoru (palladium, platina), která chemickými reakcemi přemění karcinogenní produkty spalování na neškodné. Zde spálil popel, saze z kouře. | Shromažďuje pevné produkty spalování dieselu v kapsách. V přítomnosti katalyzátoru - přeměňuje produkty hoření škodlivé pro člověka na bezpečné. |
| Šířka vnitřních buněk, pohyby | Užší | Širší |
| Životnost | Závisí na mnoha ukazatelích, ale také na materiálu výroby. Železo - odolný, odolný vůči extrémním teplotám. Tachometr - až 200 000 km. Jsou však nahrazeny keramikou, která je levnější, křehčí, více v souladu s normami pro čištění výfukových plynů. Tachometr - 50 000 - 70 000 km. | Závisí také na provozních podmínkách automobilu a pohybuje se od 50 000 do 120 000 km. |
| Čištění součástí | Pokud jsou buňky katalyzátoru mírně ucpané, je možné vyčistit bez demontáže pomocí chemických kapalin přidávaných do paliva.. Při značné kontaminaci je část demontována, opakovaně omyta speciálními tekutinami a kartáčována. | Použijte pasivní nebo aktivní regeneraci bez vyjmutí součásti z výfukového potrubí. Odpovídající indikátor informuje řidiče o poruše filtru. Lze ji také odstranit a omýt čisticí kapalinou.. |
