Rozdíl mezi variátorem a chladičem

Při výběru automobilu ví většina motoristů, co potřebují - automatická převodovka nebo mechanika. Volba mezi automatizací a variátorem však často způsobuje potíže. Pro nepřipraveného motoristy je obtížné pochopit tento problém. Koneckonců, tyto mechanismy, zcela odlišné ve struktuře a principu práce, mají stejnou funkci - řazení. Jaký je tedy rozdíl mezi strojem a variátorem, který převod je lepší?

Obsah článku

• Strukturální charakteristiky
• Výkonové charakteristiky
• Závěry

Strukturální charakteristiky

Automatický stroj sestává ze dvou hlavních prvků - převodovky a měniče točivého momentu. Měnič točivého momentu v automatické převodovce působí jako spojka a je zodpovědný za řazení. Převodovka automatické převodovky obsahuje při konstantním řazení všechny páry převodových stupňů, což umožňuje získat jeden úplný mechanismus, který má několik kroků najednou.

CVT - jedná se o mechanismus bez převodovky, ve kterém je převodový poměr přenášen dvěma kuželovými řemenicemi (poháněnými a poháněnými) umístěnými proti sobě a taženými k sobě kovovým lichoběžníkovým řemenem nebo řetězy.

Výkonové charakteristiky

Stroj výrazně zvyšuje pohodlí při řízení vozidla. Absence potřeby řadit umožňuje řidiči soustředit se přímo na řízení, což platí zejména při jízdě ve městě. Stroj plynule přepíná rychlosti, chrání motor před přetížením, což výrazně snižuje jeho opotřebení.

Současně se však automatická převodovka v důsledku ztrát v transformátoru vyznačuje nízkou účinností, která se projevuje zvýšenou spotřebou paliva. Další nevýhodou stroje je horší dynamický výkon než stroje s CVT.

Variátor je řízen počítačem, který analyzuje jízdní podmínky vozidla a volí optimální převodový poměr, díky kterému motor pracuje v šetrném režimu. Zrychlení z automobilu s variátorem probíhá hladce a bez trhání. Rychlosti přepínání v procesu pohybu také nastávají nepostradatelně, což se projevuje úplnou absencí otřesů.

CVT mají velké množství převodových stupňů, což umožňuje motoru pracovat ve výhodném režimu, takže automobily s CVT se vyznačují vysokou účinností v kombinaci s neméně slušnou dynamikou.

Opravy CVT a automatického stroje je obtížné opravit. Oprava variátoru má za následek poměrně kulaté množství. Údržba a opravy se zabývají pouze autorizovanými prodejci, což je také drahé. Stroj vyhraje v tomto: je více studován, takže může být opraven rychleji.

Variátor vyžaduje speciální olej, každý přesně definovaný. Tato podmínka musí být dodržena velmi přesně, jinak se mechanismus může zlomit. Ale převodový olej ve stroji by měl být více než v variátoru a je třeba jej měnit častěji.

Závěry

1. Automatická převodovka nedává vozu tak rychlou dynamiku jako variátor.
2. Stroj má mnohem vyšší spotřebu paliva než variátor.
3. Stroj vyžaduje větší množství převodového oleje, výměna oleje by měla probíhat častěji než variátor.
4. Automatická oprava stroje je drahá, ale učinit ji mnohem rychlejší než CVT, jejíž konstrukční vlastnosti vyžadují vysokou profesionalitu.
5. Hlavní součástí stroje je měnič točivého momentu, který plní funkci rychlostních stupňů, variátor pracuje bez řazení. Hladce mění převodový poměr.