Rozdíl mezi otevřenou a uzavřenou spalovací komorou

Bez ohledu na výkyvy světových cen energie zůstávají služby vytápění vysoké, což nutí spotřebitele k provedení řady opatření na úsporu energie. Patří sem nejen oteplování domů a výměna oken za energeticky úsporné konstrukce, ale modernizace topných systémů výměnou potrubí, instalací moderních kotlů nebo přechodem na alternativní paliva..

Spolehlivý topný kotel - klíč k teplu a pohodlí v domě

Každý spotřebitel tento problém řeší svým vlastním způsobem, ale jedna věc je jistá: u morálně zastaralého kotle nebudou mít všechna opatření na úsporu energie hmatatelný účinek. Srdcem každého topného systému je spolehlivý kotel bez ohledu na použité palivo. Z jeho práce závisí teplo v domě, které v chladném období tolik potřebujeme. Aby však náklady na teplo nezničily rodinný rozpočet, musí být starý kotel nahrazen novým, moderním a ekonomickým.

Rozsah kotlů je neobvykle velký a spotřebitel si může vybrat model určený pro vytápění soukromého domu i pro organizování autonomního vytápění v bytě.

Klasifikace kotlů a obecný princip jejich provozu

Vytápěcí kotle se dělí podle několika parametrů:

  • Druh paliva.
  • Moc.
  • Počet obvodů.
  • Způsoby instalace (podlaha nebo zeď).
  • Typ spalovací komory (otevřené nebo uzavřené).

Pokud je voda v elektrickém topném kotli ohřívána přímo TEN, pak v plynových, tuhých palivech a dieselových kotlích, používá se k ohřevu chladicího média otevřený plamen, který se vytváří spalováním paliva ve speciální komoře. Spalovací komory jsou otevřené nebo uzavřené a spalovací proces a teplota jsou řízeny spolehlivým automatizačním systémem.

Princip činnosti jakéhokoli topného kotle je jednoduchý. Palivo shoří, ohřívá chladicí kapalinu, která prostřednictvím radiátorů vyzařuje teplo do místnosti. U dieselových kotlů se používají otevřené komory a různé modely plynových a pevných palivových kotlů mohou mít otevřenou i uzavřenou konstrukci spalovací komory. Zvažte jejich rozlišovací vlastnosti, jakož i výhody a nevýhody.

Vlastnosti otevřené spalovací komory

Otevřená spalovací komora je hořák, který ohřívá cívku, jejímž prouděním proudí chladicí kapalina (voda). Jak je známo, k udržení spalovacího procesu je nezbytná přítomnost kyslíku. Konstrukce otevřené komory zajišťuje přívod kyslíku z okolního vzduchu pomocí speciálních kanálů. Výfukové plyny jsou produkovány přirozeně komínem.

Kotel s otevřenou spalovací komorou


V místnosti, kde je kotel nainstalován, musí být přítomno okno s otevíracím oknem, který zajišťuje přirozený tok čerstvého vzduchu a eliminuje vysokou koncentraci oxidu uhelnatého. Konstrukce otevřené spalovací komory je poměrně jednoduchá a údržba takových kotlů spočívá v následujících opatřeních:

  1. Čištění hořáku.
  2. Odvápnění cívky.
  3. Čištění komínů.
  4. Řízení automatizace.
Je třeba poznamenat, že se všemi výhodami a nevýhodami otevřených spalovacích komor je cena takových kotlů řádově nižší než cena kotlů s uzavřenou komorou, což je často hlavním kritériem pro výběr topného zařízení. Hmotné úspory paliva lze dosáhnout pouze instalací vodního čerpadla a důkladnou izolací komína a stěn domu.

Vlastnosti uzavřené spalovací komory

Uzavřená spalovací komora je uzavřená zóna s hořákem, kde je vzduch čerpán koaxiálním komínem, který je trubkou v potrubí, a odstraňují se spaliny. Nucená cirkulace vzduchu je zajištěna pomocí elektrického ventilátoru, díky kterému je topný systém závislý na dostupnosti elektřiny a také zvyšuje hladinu hluku v místnosti.

Nucený vzduch je ohříván výfukovými plyny, což přispívá úplné spalování paliva. To zase zvyšuje účinnost kotlů s uzavřenou komorou a zvyšuje jejich environmentální bezpečnost. Kotle s uzavřenou komorou se snadno instalují, nepotřebují objemné komíny a jsou ideální pro organizování autonomního vytápění v bytech.

Mezi nedostatky lze nazvat pravidelná údržba, významná spotřeba energie a nebezpečí zamrznutí spalovacího prostoru paliva v důsledku krátké délky koaxiálního komínu. Úspora paliva u kotlů s uzavřenou komorou je obvykle hrazena z nákladů na elektřinu, údržbu a nákup náhradních dílů potřebných v případě opravy.