Vortex Tingo a Chery Tiggo - v podstatě, stejný model auta. Jediný rozdíl je, kde bylo auto vyrobeno. Vortex je domácí variace sestavy. Všechny náhradní díly byly do Ruska dodány z Číny a ruský podnik je pouze spojil. Chery Tiggo, respektive - čínský originál. Který vůz je lepší?
Vortex tingo
Vortex Tingo vůz byl vyroben v TAGAZ (Automobilová rostlina Taganrog). Dodávka náhradních dílů pro montážní závod začala již v roce 2007, ale pak TAGAZ vyrobil Cherry Tiggo, bez jakýchkoli změn. V roce 2010 se strany rozhodly mírně přizpůsobit Tiggo ruskému trhu a dohodly se na výrobě Vortex Tingo.
V roce 2010 byl model Vortex Tingo vytvořen podle modelu Cherry Tiggo 2005–2010, přestože Čína již odešla restyled verze. Auto bylo vybaveno pouze jednou variantou motoru 1,8 litru moc 132 l s. Byly to dvě převodovky, automatická převodovka a manuální převodovka. Světlá výška byla o 1 cm menší než čínská.
V roce 2012 společnost TAGAZ zahájila výrobu aktualizované, restylované verze. Výkon motoru zůstal stejný. Design se výrazně zlepšil, stal se méně levným vzhledem, přední část automobilu se stala masivní, zvýraznila mřížku. Technické vlastnosti restylingu:
- Pohon předních kol.
- 5stupňová převodovka, automatická převodovka nebo manuální převodovka.
- Objem kufru 424 litrů.
- Hmotnost 1465 kg.
- Délka 439 cm, výška 170,5, rozvor kol 251 cm.
- Světlá výška 190 mm.
- Spotřeba paliva na 100 km 8.8.
- 5 míst.
V roce 2013 společnost TAGAZ kvůli finančním problémům závodu zastavila výrobu společnosti Tingo.
Chery Tiggo: historie, specifikace
Původní auto se začalo vyrábět v roce 2005, i když je těžké to nazvat originálem. Čínská značka kopírovala japonský model, který byl v té době vyráběn. Toyota RAV 4. Auto sousední země se lišilo pouze konstrukcí přední části kufru a mírně - výplní. Kopie byla „pirátská“, tj. Byla vydána bez jakékoli dohody, ale to nezabránilo široké distribuci Cherry.
Chery Tiggo - crossover. Zpočátku bylo auto vyrobeno s zapnutými motory 2 a 2,4 litru. Byly to licencované motory. Mitsubishi 4G6. Síla modelu, respektive, byla 125 a 129 koňských sil. Časem si Číňané vyvinuli vlastní motory a navázali spolupráci s rakouskou společností AVL. Poté se změnilo plnění Cherry: začaly se používat motory 1,6, 1,8 a 2 litry se silou resp 119, 132 a 136 koňských sil. 2 litrová verze měla také k dispozici energii 139 l s.
Auta Chery Tiggo 2005-2010 modelové roky byly vybaveny pohonem předních kol nebo všech kol. Převodovka byla buď mechanická a pětistupňová nebo čtyřstupňová, ale automatizovaná, podle japonského modelu. Zajímavé je, že v období od roku 2005 do roku 2010 byl Cherry vyráběn a prodáván v Rusku. První montované vozy pocházely z Avtotoru v Kaliningradu, kde byly montovány až do roku 2008. Poté nebyly žádné rozdíly v čínské a ruské verzi vozu, objevily se později.
V roce 2010 prošlo auto již morálně zastaralým restylingem. Variace byly následující:
- Motor 1,6 litru, 126 koňských sil, s 5stupňovou manuální převodovkou nebo CVT.
- Motor 1,8 litru na 132 litrů. s s manuální převodovkou nebo s 5stupňovou automatickou převodovkou.
- Motor 2,0, výkon 136 l. S., pohon všech kol, manuální převodovka.
Variace u motorů 1.6 a 1.8 zachovalý pohon předních kol. Spolu s technickými vlastnostmi se exteriér mírně změnil, stal se agresivnějším a sportovnějším. Také jsme věnovali pozornost kabině, díky čemuž jsme vypadali dražší.
Nyní není vůz Chery Tiggo prodáván u autorizovaných prodejců z továrny. Existují pouze použité možnosti, protože výroba byla zastavena. Náklady na první generaci, před restyling, v průměru 360 tisíc rublů. Restylovaná verze má vyšší cenu, v oblasti 500 tisíc rublů. Od roku 2016 byla Chery Tiggo nahrazena variantou Tiggo 3.Podobnosti auta
Tiggo a Tingo mají téměř totéž. Mezi podobnosti patří:
- Vnější parametry těla. Rozdíl byl pouze v povolení 1. generace před restylováním, v Chery Tiggo to bylo o cm víc. Po restylingu klesli Číňané o 10 mm a čísla byla stejná.
- Design. V tom nebyly žádné rozdíly. Stejně byly nabízeny i barvy těla..
- Salon. Interiér se nezměnil.
- Řídit. A tam a tam přední, pouze originál má možnost s plným.
- Kapacita kabiny. Ve všech variantách mohou být na předních sedadlech umístěny 2 osoby, 3 vzadu.
- Cenová kategorie. Když se automobily prodávaly z továrny, jejich cena se lišila pouze o 50 tisíc rublů ve prospěch domácí variace. Rozdíl je způsoben tím, že dodání náhradních dílů do továrny na montáž je levnější než přeprava celého automobilu do Ruska.
Kupodivu rozdíly mezi modely stačily, aby motoristé tvrdili, že je to lepší.
Rozdíly
Pokud vezmeme v úvahu technické vlastnosti, rozdíly jsou následující:
- Moc. Ruská varianta má pouze 132 litrů. pp., Číňané mají na výběr mezi 126, 132, 136 a 139.
- Zdvihový objem motoru. V modelech před výměnou motorů to bylo větší v čínštině, 2,0 a 2,4 litru ve srovnání s 1,8 u Vortex Tingo. Po výměně motorů, dokonce před restylingem, byl výkon téměř stejný: 1,6, 1,8 a 2,0 pro původní a 1,8 pro domácí variantu.
- Mass. Při porovnání restylingu vyhrává Chery Tiggo s váhou 1418 proti 1465 proti Tingovi.
- Zdvihový objem motoru. Domácí auta, restyling - 424, čínština - 392. Zároveň není možné sklopit zadní sedadla, aby se v Chery Tiggo zvětšil prostor..
- Řídit. Chery Tiggo má variantu s přední stranou.
Ještě důležitější je, že automobily od TAGAZ byly postaveny špatně. Majitelé si stěžovali na zkosené části, hluk při jízdě nad 120 km za hodinu, rychlé selhání některých mechanismů. Originál neměl takové problémy..
Co je lepší získat?
Rozpočtový kříž je nyní k dispozici ke koupi. Ti, kteří ocení pohodlí a chtějí si pořídit auto s menším počtem poruch, by měli věnovat pozornost Cherry. Tingo bude muset být opravován častěji, ale je o něco levnější než Cherry. Pro další prodej, tato auta rozhodně nestojí za zvážení, oni výrazně klesají ceny a již nejsou poptávány.
