V současné době mají cenově výhodní sedany vysokou popularitu a velký prodej na trhu s novými automobily. Jedním z nejvýznamnějších představitelů tohoto segmentu je Rio model automobilové koncerny Kia v Kea, jehož poptávka již několik let v řadě vykazuje stabilní růst. Model získal sympatie motoristů atraktivním designem, příjemnou cenou, dobrou adaptací na špatné silnice a poměrně spolehlivou řadou hnacích ústrojí. Jedná se zejména o 2 verze benzínových motorů o objemu 1,4 a 1,6 litru.
Specifikace motoru 1,4 litru
Základní verze pohonné jednotky Kia Rio je atmosférický motor o objemu 1,4 litru. Síla této jednotky je 107 koní a je dosaženo pomocí 6,3 tisíc otáček za minutu. S tímto motorem auto zrychluje na rychlost 100 km za hodinu za 11,5 sekund. Motor je konstruován pro benzín s oktanovým číslem nejméně 92, ale doporučuje se používat palivo AI-95.
Motor je velmi úsporný z hlediska spotřeby paliva. Zejména jsou stanoveny normy spotřeby benzinu deklarované výrobcem na 100 kilometrů při vybavení automobilu manuální převodovkou 7,6 L ve městě a 4,9 L na trati. Smíšený průtok je 5,9 L. Při vybavení automobilu automatickou převodovkou by měly být uvedené hodnoty spotřeby paliva zvýšeny v průměru o 1,1 litru. Zároveň se tyto ukazatele počítají za podmínek blízkých ideálu, proto ve skutečnosti budou vyšší o 10-15%.
Specifikace motoru 1,6 litru
Horní verze uvažovaného motoru sedanu má pracovní objem 1,6 l nebo 1591 cm3. Tento motor vyvíjí maximální výkon 123 koňských sil při stejných 6,3 tisíc otáčkách za minutu. Až 100 kilometrů tento motor zrychluje auto za 10,3 sekundy. Požadavky na palivo uváděné výrobcem jsou zcela podobné motoru 1,4 litru. Ujeté kilometry jsou však vyšší. V městském cyklu jsou náklady na cestovní pas 8,0 L 100 km v zemi - 4,8 L, ve smíšeném stavu - 6,0 L.
Konstrukčně je motor klasický atmosférický řadový „čtyři“ s 16 ventilovým řetězovým mechanismem časování ventilů, 2 vačkovými hřídelemi nad hlavou a systémem variabilního časování ventilů. Distribuované dodávky paliva, elektronicky řízené. Blok motoru je stejně jako hlava válce vyroben z hliníku.
Co je běžné u motorů 1,4 a 1,6 litru
Pohonné jednotky 1,4 a 1,6 litru Kia Rio mají mnoho podobných charakteristik, protože se jedná o v podstatě stejný motor, ale v horní verzi se zvýšeným zdvihem pístu (výška válce).
Zejména oba motory jsou velmi spolehlivé, výkonné a hospodárné. Další výhody a nevýhody motorů jsou také téměř totožné. Hlavní nevýhodou obou jednotek je jejich úplná nevhodnost k opravám. To znamená, že s rozvojem motorických zdrojů musí být motor vyměněn. Hliníkové hlavy válců navíc nejsou leštěny, což při přehřátí motoru také znamená nutnost zakoupit si novou, jejíž cena je srovnatelná s náklady na motor. Oba motory však mají mechanismus rozvodového řetězu, který nevyžaduje výměnu po celou dobu provozu výkonové jednotky. Napínání řetězu je pomocí napínáků poměrně snadno eliminováno.
Rozdíly mezi motory 1,4 a 1,6 litru
Přes téměř úplnou identitu uvažovaných energetických jednotek existují mezi nimi určité rozdíly:
- 1,6-litrový motor je výkonnější než rozpočtová verze s 16 koňskými silami 15%. Vzhledem k malé pohotovostní hmotnosti automobilu, která je 1150 - 1243 kg, je toto zvýšení výkonu znatelné. Pokud tedy není vůz naložen, ve městě nebude rozdíl patrný ani u funkčního klimatizačního zařízení, ale pokud je v automobilu náklad, bude pohyb do kopce o 1,4 litru obtížný. Předjíždění na trati je také obtížnější.
- BasiVyšší výkon pohonné jednotky s objemem 1,6 litru výkonu určuje pohodlnější podmínky pro její provoz z hlediska zatížení hlavních součástí. Tento faktor je důvodem, že zdroj tohoto motoru je vyšší. Zejména životnost motoru nejvyššího motoru je 250-300 tisíc kilometrů, zatímco slabší vzorek často neprochází více 150-250 tisíc km. Široká nabídka motorických zdrojů je vysvětlena provozními podmínkami, včasností a kvalitou služeb.
- Celkové rozměry 1,6-litrového motoru mírně převyšují podobné ukazatele možnosti rozpočtu. Tato skutečnost vzhledem k velmi omezenému prostoru pod kapotou omezuje přístup při opravách k dalším komponentům a sestavám automobilu.
- Dynamické vlastnosti horního motoru jsou lepší. To je způsobeno nejen zvýšeným výkonem, ale také konstrukčními vlastnostmi motoru. Z tohoto důvodu, v rozsahu 3200 až 4300 ot / min je pozorován výrazný skok v síle, zatímco u 1,4-litrového motoru je zvýšení výkonu s nárůstem rychlosti lineárnější.
- Skutečná spotřeba paliva na horním motoru je přibližně o 1 litr vyšší.
Doporučení pro výběr mezi 1,4 a 1,6 litru motorů
Při analýze výhod a nevýhod každé z výkonových jednotek instalovaných na modelu Kia Rio je třeba poznamenat, že oba motory vykazují dobrou spolehlivost a účinnost i ve srovnání s jinými atmosférickými možnostmi, nemluvě o turbodmychadlech. Nepochybnými výhodami motorů jsou schopnost pracovat na benzínu AI-92, mechanismus rozvodového řetězu, frekvence výměny oleje 1krát za 10 000 km.
Díky vylepšeným výkonům a dynamickým vlastnostem je motor o objemu 1,6 litru vhodnější pro lidi, kteří dávají přednost agresivnímu stylu jízdy, pro který je motor o objemu 1,4 litru méně přizpůsoben. Kromě toho, pořízení automobilu s nejvyšší energetickou jednotkou, bude zbytek zařízení také lepší. Samozřejmě to budete muset zaplatit, ale likvidita automobilu na sekundárním trhu s jeho následným prodejem bude mnohem vyšší. Je to dáno nejen objemem motoru a zařízení, ale především vyšší životností motoru 1,6 l.
Navíc vzhledem k tomu, že oba motory nepodléhají větším opravám, je třeba při jejich údržbě dbát zvýšené opatrnosti, aby se zabránilo přehřátí a hladovění oleje..
