Problém v názvu článku již dlouho lámal většinu rtů řidičů. V pokračování tohoto se můžete ptát: nemysleli jste si, co je lepší - sůl nebo cukr? Oba produkty jsou bílé, oba mění chuť hotového jídla, takže je lepší a příjemnější, do čaje a koláčů se přidává pouze cukr a sůl - do masa a ryb. Sůl i cukr mají svůj vlastní účel. Přesto se vraťme ke staré otázce, co je lepší, Niva nebo UAZ, můžete se pokusit porozumět schopnostem každého z těchto skutečně legendárních aut.
Obsah článku
- Trocha historie
- Porovnání technických charakteristik
- Motor a převodovka
- Salón a servis
- Operace
- A co nakonec??
Trocha historie
Abyste pochopili podstatu problému, musíte si pamatovat účel, pro který bylo každé z těchto aut vytvořeno. Bude se jednat o všechny obvyklé UAZ - kozu (469.), nebo, v extrémních případech, Huntera a obvyklou třídveřovou Nivu nebo její úpravu, VAZ-21214M.
První z těchto vozů byl vytvořen na objednávku armády a byl určen k pohybu za jakýchkoli podmínek, a to i jako součást tankového sloupu. Niva byla původně určena pro obyvatele venkova a pro pohyb po silnicích, i když po venkovských silnicích, rozbitých a stříkaných vodou, ale na silnicích, na dálnicích a v městských oblastech..
Jejich jednoduché porovnání umožňuje pochopit, že s určitými podobnostmi jsou to různá auta. Ale vzájemně se doplňují, což nám umožňuje zvolit ten správný stroj pro specifické podmínky. K jejímu jmenování se však bude možné vrátit o něco později..
Porovnání technických charakteristik
Zde by se mělo okamžitě poznamenat, že UAZ je blíže obecně přijímanému chápání SUV. Má rámovou konstrukci, klasické pětidveřové tělo a závislé pružinové zavěšení. Z pohledu terénního vozidla jsou splněny téměř všechny formální požadavky UAZ, což zajišťuje zvýšenou hmotnost 2500 kg.
Niva lze považovat za lehký SUV nebo spíše za crossover. Má třídveřový typ karoserie, nezávislé spojení v přední a zadní zavěšení. Díky tomu je jeho celková hmotnost 1850 kg. Pokud jde o rozměry, rozdíl není příliš významný, kromě toho, že UAZ je delší o 40 cm a výška Niva je 1,64 m oproti 2,025 m pro UAZ..
Hodnota vůle je důležitá pro SUV, pro Niva je 22 cm, zatímco pro UAZ je 21 cm. Existují další rozdíly, ale jsou již odborníkům jasnější.
na obsah ↑Motor a převodovka
UAZ je vybaven benzínovým motorem o objemu 2,7 litru, i když může být vybaven dieselovým motorem o objemu 2,2 litru. V prvním případě bude výkon 128 koní, ve druhém - 113 koní Niva je vždy k dispozici pouze s benzínovým motorem o objemu 1,7 litru produkujícím 80 hp. Do jisté míry je tento rozdíl v charakteristikách motoru kompenzován rozdílem v hmotnosti strojů, ale je velmi obtížné vzít v úvahu vliv takového faktoru na provoz.
Pokud jde o přenos, rozdíly zde nejsou o nic méně významné. Oba vozy mají manuální převodovku (5-rychlostní) a 2-rychlostní razdatka s redukčním převodem. UAZ má zásuvnou přední nápravu, Niva má nerozpojitelný pohon všech kol. Kromě toho stojí za zmínku, že má uzamčený středový diferenciál a UAZ ve vojenských výkonech je vybavena koly.
na obsah ↑Salón a servis
Obě auta jsou velmi jednoduchá a čistě utilitární design interiéru. V interiéru nemají žádné vymyšlené tvary a hladké linie, vše podléhá praktickému účelu. Žádný z vozů tak nemůže poskytnout zvláštní pohodlí a cestující během pohybu budou moci cítit všechny potěšení z jízdy v terénu. Přestože je třeba poznamenat, že Niva je koneckonců pohodlnější, byl původně navržen jako civilní vozidlo.
UAZ - vůz je pevný a robustní, především kvůli přítomnosti rámu. Niva vyžaduje opatrný přístup. UAZ navíc umožňuje téměř jakoukoli modernizaci a instalaci dalšího vybavení, zatímco na Nivu to někdy způsobuje značné potíže. Ano, a oprava v UAZ je snazší, lze ji provést v terénu..
na obsah ↑Operace
Stojí za zmínku, že „chuť k jídlu“ automobilů se značně liší. Pokud může být spotřeba Niva 10-12 litrů na sto, pak UAZ to bude 17-18 litrů. Kromě toho má Niva výrazně lepší dynamiku než jeho soupeř a na silnicích s asfaltovým chodníkem má výhodu v rychlosti i ovladatelnosti.
Hlavní debata, na které je lepší - UAZ nebo Niva, se však týká jejich terénního řízení. Bylo provedeno mnoho různých srovnávacích testů, ale současně nebylo možné určit jasného vůdce. Ano, UAZ byl původně navržen pro offroad, ale přesto je Niva, pokud je podřadná, zanedbatelná, a dokonce ne vždy. Například video ukazuje, co tyto stroje dokážou..
Nejdůležitější věc je, že pro Nivu, pro UAZ to není sedět na mostech nebo na břiše. Pokud by se tomu zabránilo, vůz bude schopen překonat všechny nečistoty. Stojí za zmínku, že pro Nivu je další výhoda menší váha, přeskočí místa, kde se Ulyanovsk SUV zasekne. Je to dynamika, která umožňuje vozu VAZ v mnoha případech vyrovnat se s překážkami. Togliatti testeři mají dokonce termín jako „létání“.
To znamená, že překážka prochází rychlostí, tj. jeho auto doslova letí. K realizaci schopností vozu je však nezbytná dovednost. Proto je výsledek terénní jízdy ve větší míře závislý na řidiči, nikoli na vozidle.
Pro UAZ je charakteristický mírně odlišný jízdní režim, i když v tomto případě se používá překonání při rychlosti rušení. UAZ se pomalu a nečekaně pohybuje po drsném terénu, jako by si nevšiml překážek a snadno je nechal za sebou. Skoro se nestará o to, že pod koly je dálnice nebo úplně chybějící silnice.
Vyladění automobilu může samozřejmě výrazně zlepšit jeho schopnosti. A zde stojí za zmínku, že je mnohem snazší dělat na UAZ, zejména pokud děláte všechno sami. Lze jej dokonce považovat za druh obrobku, který lze jednoduše přizpůsobit přímo pro vás.
na obsah ↑A co nakonec??
Můžeme jen říci, že jsou zapotřebí všechny druhy strojů, všechny druhy strojů jsou důležité. Každá z nich má své vlastní oblasti použití. Niva uvěznila cestu na nepříliš silném terénu se schopností pohybovat se docela volně po dálnici a v městském prostředí. Jeho účelem je řídit po rozbitém asfaltu, polní cestě, rybaření, houbaření, letním domě a dalších podobných místech. Ve skutečnosti je Niva autem pro lidi, kteří dávají přednost aktivnímu životnímu stylu. Ale potřebuje opatrný přístup a při dobrém zacházení dokáže vydržet docela dlouho..
U UAZ je obrázek poněkud odlišný. Pro všechny výše popsané účely může být samozřejmě také použita, ale obvykle má jiný účel. Toto je oblíbené offroadové džípové auto. Jednoduchost, velký výběr náhradních dílů a možnost výrazné modernizace ji téměř vyloučily z tohoto použití.
Provoz takového automobilu však vyžaduje mnohem vyšší náklady a dostupnost dovedností pro opravu automobilu. Zpravidla se v UAZ v městských podmínkách a na dálnici, na rozdíl od Nivy, pohybují jen zřídka, jejich prvkem je les, pole, opuštěné silnice nebo jejich úplná absence. Pro tyto účely si můžete vybrat UAZ a v jiných případech je lepší používat Niva.
Otázka nadřazenosti jednoho auta nad druhým, Niva nad UAZ nebo naopak, zůstane, dokud alespoň jedno takové auto nezůstane na trati. A i když k tomuto tématu již hovořilo velké množství řidičů a vytvořil se určitý názor, příležitost lépe poznat slabiny a silné stránky každého automobilu nebude zbytečná..
