Jak skočit na kole?

Všichni začínající cyklisté v procesu získávání cyklistických zkušeností se chovají přibližně stejně. Řekněme, že nejdřív opatrně šlapají pedály na vysokých rychlostních stupních, získávají obrovská měkká sedla, uvolňují se a přestanou se krmit doprava po silnicích. A absolutně každý, když viděl dvoukolové vozidlo skákající v saigě, pečlivě se zajímalo, jak skočit na kolo. Abychom to mohli chtít, stačí párkrát projet ulicemi našich měst a jednou uvidíme, že nespočet obrubníků, obrubníků, sutí a těžkopádných dlaždic není překážkou. Každý cyklista musí být schopen skočit, bez ohledu na styl jízdy a typ kola.

Minimálním úkolem skokanů na lyžích je překonat překážku 10 až 20 cm vysokou (se zkušenostmi a výše), překonat, který z nich by musel buď vystoupit ze sedla, nebo riskovat integritu kol a v důsledku toho i zdraví. To, co je níže, je překonáno jednoduchým převrácením. Můžete skočit na horské kolo, na silnici, na turné (samozřejmě bez nákladu), BMX ... Pokud ovšem samozřejmě nemluvíme o skutečně praktickém pohybu, a nikoliv o podvodech. Avšak těžké příběhy z oceli, i když skákají, do tříd nepřinesou radost. Skákání pro potěšení je možné pouze na sportovních kolech..

Technika provádění skoku je instinktivně jasná a mnoho, i když neví jak, intuitivně cítí, co je třeba udělat. Často to však dělají špatně, a proto je nutná určitá teoretická příprava. Algoritmus samotného skoku je obvykle následující: zrychlení - přenos tělesné hmotnosti na zadní kolo - tahání předního kola nahoru - přenos tělesné hmotnosti na přední kolo - tahání zadního kola nahoru - spuštění jednoho z kol (v závislosti na podmínkách a cílech) na zem - setrvačné válcování. Rozložme to na činy samotného cyklisty.

Na rovném povrchu silnice, mimo zájem uživatelů silnic a chodců, zrychlujeme na rychlost mírně nižší, než je náš průměr - to vám umožní cítit se sebevědomě v sedle a přesně ovládat kolo. I když neexistují žádné zkušenosti, můžete trénovat bez překážek a prezentovat jako imaginární nebo skutečnou linii nakreslenou na silnici. Před dosažením značné vzdálenosti stojíme na pedálech a pevně držíme volant. Můžete lokty a kolena lehce ohýbat a pohybovat se tak, aby se „opíraly“ o podpěru.

Když jsme připraveni skočit (a ve skutečných podmínkách několik desítek cm před překážkou), přeneseme tělesnou hmotnost (pátý bod) do sedla a trochu se krčíme. Nohy spočívají na pedálech, ojnice v poloze 9:15 (vodorovně). Ruce držte rovně, nesnižujte zadní část sedadla. Přední kolo bude připraveno kdykoli vzlétnout. Chcete-li ji odtrhnout od země, stačí věc vrátit zpět (hlavní věcí je, aby ji nepřeháněli) - volant bude následovat vaše ruce. Chcete-li ji zvýšit na požadovanou úroveň, musíte rychle, ale plynule pohybovat volantem směrem k sobě.

Přitáhl volant - posunul těžiště k přednímu kolu, ohnutý tak, aby hlava a ramena byla přibližně nad ním, a pátý bod, respektive, se vznášel nad nosem sedla. Nohy jsou ohnuté a od vodorovné ojnice se přenášejí ze snahy do polohy 8:10 - tak, že směrované tlačení dozadu a dopředu způsobí zvedání kola. Je třeba sešlápnout pedály, jako by ve skoku bez jízdního kola, při současném tlačení volantu dopředu - zadní kolo vyjde ze země, kolo se bude i nadále pohybovat.

Při setrvačnosti pohybu v okamžiku, kdy se kolo znovu dotkne země, překážka bude pozadu - přeskočili jsme nad ní. Záleží na zkušenostech a tréninku, protože čtení, jak se naučit, jak skočit na kole a naučit se cvičit, jsou dva velké rozdíly. Viditelnost je, stejně jako v tomto videu, účinnější než algoritmy, ale některé tipy pro začátečníky jsou užitečné pro začátečníky..

Nejprve nikdy nezrychlujte před skokem na vysokou rychlost - při určování vzdálenosti k překážce je obtížnější navigovat. Za druhé, vyhněte se srážce s ní - ztráta setrvačnosti je plná pádu. Za třetí, během skoku nedovolte, aby se volant otočil o několik stupňů. Nezapomeňte také, že příliš ostré pohyby mohou vést k nádhernému salvu nebo dokonce k zlomenému krku. Proto se naučit, jak správně skočit na kole, je naučit se alespoň helmu, chrániče kolen a lokty.