Klasické sovětské subkompakty VAZ-2101 "Lada" a Moskvich-412 postupně mizí, ale stále se nachází jak na silnicích, tak při prodeji na sekundárním trhu. Stává se, že žádají o 30-40 tisíc rublů pro auto s téměř bez ujetých kilometrů a jen několik tisíc za opotřebované. Směšné ceny a nostalgie pro sovětskou minulost přitahují určitou kategorii kupujících: ti, kteří potřebují extrémně jednoduché a spolehlivé auto na výlety mimo město; často to jsou starší lidé bez řidičských zkušeností.
Ale volba mezi centem a muscovitem není v moderní realitě tak jednoduchá: obě auta mají technické i praktické výhody a nevýhody. Nejprve zvažte vlastnosti pasu obou veteránů.
VAZ-2101
Na základě italštiny FIAT-124, "Lada" se stal prvním strojem na montážní lince právě postavené továrny na výrobu automobilů Volga a byl vyráběn v letech 1970 až 1984. Pro tyto roky byl VAZ-2101 kompletně moderním a vysoce kvalitním montovaným vozem. V období 1974-1983. také produkoval VAZ-21011 s aktualizovaným tělem a vylepšeným motorem; a v letech 1977-1988. - VAZ-21013, ve kterém byl motor z původního "penny" nainstalován v těle z roku 21011.
Technické údaje VAZ-2101:
- Tělo - Sedan.
- Počet sedadel - 5.
- Délka těla - 4073 mm.
- Šířka - 1611 mm.
- Výška - 1440 mm.
- Rozvor kol - 2424 mm.
- Světlá výška - 175 mm pod přední nápravou, 170 mm pod zadní nápravou.
- Objem kufru - 325 l.
- Pohotovostní hmotnost - 955 kg.
- Maximální hmotnost - 1355 kg.
- Výkon motoru - 64 hp.
- Průměrná spotřeba paliva na 100 km - 8,8 litru.
- Objem palivové nádrže - 39 l.
Moskvich-412
Ve srovnání s Zhiguli je Muskovite autem předchozí generace. Byl vyroben v letech 1967-1977 v Moskvě a v Iževsku (pod indexem) IL-412) - do roku 1998. Nicméně v 80. letech. Moskvich-2140 sedan a kombi vyrobené v závodě AZLK v Moskvě a byly na něm založeny restylované verze 412., které zdědily tělo, motor a většinu jednotek.
Technické údaje Moskvich-412:
- Tělo - Sedan.
- Počet sedadel - 5.
- Délka těla - 4120 mm.
- Šířka - 1550 mm.
- Výška - 1480 mm.
- Rozvor kol - 2400 mm.
- Světlá výška - 176 mm pod oběma nápravami.
- Objem kufru - 350 l.
- Pohotovostní hmotnost - 1045 kg.
- Maximální hmotnost - 1445 kg.
- Výkon motoru - 75 hp.
- Průměrná spotřeba paliva na 100 km - 8,8 litru.
- Objem palivové nádrže - 46 l.
Jaké vozy jsou podobné?
Ačkoli jsou technicky odlišní, jak „penny“, tak „Muscovite“ patří do stejné třídy, jsou tedy velmi podobné, pokud jde o jejich nejdůležitější spotřebitelské vlastnosti:
- Mají jeden typ těla, úzké rozměry, vnější i vnitřní, a stejný počet sedadel.
- Blízko dynamických charakteristik.
- Jejich nosnost je ekvivalentní co do hmotnosti a téměř stejného objemu.
- Podle pasu mají stejnou spotřebu paliva.
Jak se auta liší?
Z pohledu řidiče rozdíly mezi VAZ-2101 a Moskvich-412 nevyplývají pouze z uspořádání automobilů, ale také z vlastností výroby v sovětských dobách a ze současných tržních podmínek automobilu.
- "Moskvich" má podle standardů malých aut solidní výhodu v tahu - 11 l.s. Díky tomu je výrazně lepší než VAZ-2101, chová se na jízdním pruhu a má omezenou schopnost pohybovat se po silnici.
- Ačkoli poměr rozvoru ke koleji je lepší pro „penny“ - 1,86 proti 1,94 412. VAZ - méně pohyblivý než Muskovite.
- "Moskvich" začíná s původním karburátorem v chladném období mnohem těžší, než penny. Pozdější úpravy s karburátorem od startu VAZ-2101 jsou poněkud méně problematické, ale "Lada" je stále mimo soutěž.
- Archaičtější 412. design vyžaduje mazat častěji a ve více bodech než VAZ-2101.
- Při blízkých hodnotách tloušťky tělesného železa by mělo být tělo Muscovite v důsledku dvojitého zakřivení plechů a zpracování svarů mědí tvrdší a silnější, než "Lada". Ale to je teoreticky. V praxi se kvalita karoserie v AZLK v průběhu let neustále zhoršovala; zejména nemohlo dojít k žádnému pokovení švů mědí a obecně by svařování mohlo být upřímně špatné, stejně jako lisování. Podle recenzí jsou 412 x těla z Izhovevské výroby znatelně lepší kvalita, ale zároveň jsou vyrobena z tenkého plechu o tloušťce 0,1 mm, což negativně ovlivnilo jejich únavovou pevnost. Oproti tomu byla těla VAZ-2101 vyráběna s mnohem větší kulturou produkce as více „čerstvým“ zařízením, což pozitivně ovlivnilo jejich sílu a životnost..
- Kvalita lakování a antikorozní úprava VAZ-2101 je lepší než muskovité, což znamená větší odolnost trupu. „Muskovité“ kvalita malby závisí, jak se říká, na vůli náhody; nejlepší v tomto ukazateli jsou export šarže stroje.
- S řadou konstrukčních řešení v různých úpravách, kvalitní obložení a zvuková izolace, celkově vyšší u penny. Kvalita 412 je v této oblasti také nestabilní; Rostlinné stroje IL se ukazují lépe než Moskva.
- Se spuštěním státního programu na recyklaci starých automobilů v roce 2010 se majitelé začali masovsky zbavovat a jejich celkový počet velmi snížil. Výsledkem je, že dnes je mnohem těžší najít Muscovite 412 s nízkým ujetým počtem kilometrů dnes, než podobné vozy Lada. Hledání náhradních dílů pro „412“ je také obtížné: nyní se již nevyrábějí a prakticky jediným zdrojem náhradních dílů je analýza; proto jsou k dispozici pouze použité jednotky a sestavy. Pro VAZ-2101 jsou k dispozici kromě sovětských a použitých i nové náhradní díly vyrobené v Číně.
Pokud si koupíte, pak který?
Musíte pochopit, že "Muscovite" v každém případě není vhodný pro nezkušené motoristy: Údržba tohoto stroje vždy vyžadovala disciplínu a vynalézavost od vlastníka. V dnešní době se situace zhoršuje hlubokým opotřebením většiny přeživších automobilů a nedostatkem náhradních dílů..
Jako „auto pro rozdávání“ VAZ, které je méně náročné na údržbu a lépe se udržuje, vypadá mnohem výhodněji.
Bez ohledu na zvolený model stojí za to hledat auto s minimálním počtem najetých kilometrů nebo generální opravou, ale v žádném případě po nehodě. Kromě toho musíte být připraveni na skutečnost, že i „nulové“ auto, které stálo v garáži třicet let, bude vyžadovat investice do řešení problémů a výměny uzlů, které se čas od času zhoršily..
