Crossovery byly v poslední době velmi populární a prodávány. A japonská auta vždy zaujímala zvláštní postavení na trhu v jakékoli kategorii a segment SUV není výjimkou. Odchodem z populárního segmentu zaměstnanců ve veřejném sektoru není trh uražen prestižní třídou automobilů a modelů, jak s již vytvořenou historií a autoritou, tak i uchazeči o zachování značky. Hrdinami recenze jsou zástupci japonského automobilového průmyslu, konkrétně crossoverů Mazda CX-5 a Honda CR-V.
Klíčové vlastnosti Mazdy CX-5
Mazda CX-5 je docela mladý model. Její vydání začalo v roce 2011 a dnes je v prodeji druhá generace crossoveru, jejíž vydání začalo v roce 2017. Auto získalo jasný sportovní design a ergonomický interiér. Pod kapotou Japonců existují pouze dvě možnosti objemových benzínových pohonných jednotek 2,0 l a 2,5 l, mající 150 a 192 koňských sil. Strukturálně jsou motory podobné. Oba jsou in-line verze se čtyřmi válci, z nichž každá má 4 ventily. Ve druhé nebo druhé verzi nejsou žádné turbíny..
Motory mohou pracovat ve spojení s 6-stupňovou manuální nebo 6-stupňovou automatickou převodovkou. Pro snadnou jízdu v terénu v určitých úrovních výbavy je k dispozici inteligentní systém pohonu všech kol. Je třeba poznamenat, že 2,5litrový motor je špičkový a je k dispozici pouze s „automatickým“ pohonem všech kol.
Klíčové vlastnosti Honda CR-V
Honda CR-V je vůz s více než 20 letou historií. V současné době je v prodeji pátá generace crossoveru představená od roku 2017. Autorita modelu umožňuje, aby byl připsán vývojáři trendů ve třídě. Nová generace obdržela mírně aktualizovaný design, zvětšené rozměry a některé technické inovace modelu. Pohonný benzín. Patří sem dlouho známý a milovaný „aspirovaný“ objem 2,0 l (výkon 150 koňských sil) a 2,4 l (186 koňských sil), jakož i jeden přeplňovaný 1,5litrový motor o výkonu 192 koňských sil.
Ale hlavní zklamání milovníků modelů je spojeno s přenosy. Nyní není vůz k dispozici s klasickým měničem točivého momentu „automatickým“. Pouze šestistupňová „mechanika“ a plynulý variátor. Pohon je tradičně křížený nebo pouze přední nebo volitelně automaticky připojený zadní.
Co je společné mezi Mazda CX-5 a Honda CR-V
Mazda CX-5 a Honda CR-V se vyrábějí ve stejném konkurenčním segmentu trhu. Nejedná se o státní zaměstnance, ale také o prémiovou třídu. Modely s významem pro proslulý a renomovaný japonský automobilový průmysl sjednocují modely, jakož i řadu technických prvků, mezi něž patří
- Nedostatek varianty dieselového motoru v řadě výkonových jednotek.
- Identické uspořádání pohonu všech kol, připojené automaticky při skluzu předních kol.
- Karoserie automobilů mají stejně dobrou odolnost proti korozním procesům díky úplnému (obousměrnému) galvanickému zinkování.
- Oba modely získaly téměř maximální hodnocení z hlediska aktivní a pasivní bezpečnosti řidiče a cestujících.
- Honda i Mazda získaly atraktivní moderní design..
- Spolehlivé atmosférické možnosti pohonných jednotek (přeplňovaný motor Honda není na ruském trhu oficiálně zastoupen).
Rozdíly mezi Mazda CX-5 a Honda CR-V
Vzhledem k otázce získání křížení je třeba zvolit mezi zástupci uvažovaného japonského automobilového průmyslu, pochopit hlavní rozdíly mezi automobily, které jsou následující:
- Populární model Honda má větší světlá výška, než Mazda crossover. V některých situacích nemusí být vůle 192 mm CX-5 dostatečná a 208 mm CR-V vypadá mnohem lépe.
- Model Honda není ve výzbroji klasický měnič točivého momentu „stroj“, což výrazně oslabuje pozici modelu z hlediska spolehlivosti. Crossover od Mazdy je v tomto ohledu v pořádku.
- Trunkový svazek CR-V je záznam ve třídě 550 l. CX-5 není v tomto ohledu také skromný, ale dostupných 403 litrů nemusí být v některých situacích dostatečně objektivní, aby uspokojilo potřeby majitele.
- Mezi modely v roce 2008 je hmatatelný rozdíl úroveň akustické izolace kabiny. V tomto ohledu má CR-V obecně dobrý „šum“, ale druhá generace CX-5 učinila obrovský krok vpřed a pravděpodobně má nejlepší izolaci hluku ve třídě, srovnatelnou s úrovní prémiového segmentu.
- Při hodnocení materiálů a ergonomie interiéru CX-5 vzniká pocit prémie. Vzhledem k třídě automobilu je tento parametr na velmi slušné úrovni. CR-V s materiály a ergonomií také není špatný, ale v průměru ve třídě.
- Navzdory obrovským výhodám přechodu Mazda ve srovnání s Hondou je jeho cena o 15% nižší než u konkurence. Zejména náklady na CX-5 jsou v rozsahu od 1 431 000 do 2 000 000 rublů, Při výběru z nejběžnějších konfigurací se CR-V vyplatí připravit na cenové rozpětí od 1 769 000 do 2 400 000 rublů.
Doporučení mezi vozy Mazda CX-5 a Honda CR-V
Analýzou výhod a nevýhod uvažovaného „samuraje“ můžeme dojít k závěru, že oba modely jsou hodnými představiteli třídy a kupující rozhodně nezažije lítost nad pořízením jedné nebo druhé možnosti. Zároveň Mazda s novou generací CX-5 udělala velmi dobrý krok vpřed a pečlivě pracovala na chybách předchozí generace. Jaký je nedostatek aktualizované řady kontroverzních v mnoha ohledech benzínový motor o objemu 2,3 litru, výrazné zlepšení a zdokonalení již dobrého odpružení, jakož i zcela nový přístup k úrovni hlukové izolace kabiny.
Na druhé straně není zcela jasné, proč Honda potřebovala 5. generaci legendárního CR-V. Není nic, co by to vysvětlovalo jinak než marketing. Navíc existuje názor, že se model zhoršil. Co stojí za to vyměnit pouze klasický stroj za CVT. Legendární atmosférické motory zůstaly, ale vzhled přeplňované 1,5 litrové jednotky, i když riskantní, ale s pochybnou spolehlivostí a životností motoru (s ohledem na hmotnost crossover), lze připsat plusy s natažením.Cena modelu navíc neklesla úměrně kontroverzním technickým řešením, díky nimž je Mazda CX-5 atraktivnější téměř z jakéhokoli hlediska. V tomto ohledu lze doporučit, aby se značka nezaplatila, pokud neexistují výhradně individuální vkusové preference.
