Zatímco v zahraničí je tramvajová doprava znovuzrozena, v Rusku byla zcela zničena v Archangelsku, Noginsku a dalších 12 městech. Špinavější a ekologičtější autobus je nejčastější formou městské hromadné dopravy (GPT). Jaké jsou jejich rozdíly pro cestujícího?
Co je to autobus??
Autobus je bezkolejové vozidlo, navržen pro přepravu 8 a více cestujících. Má menší manévrovatelnost než jednotlivé auto, ale dokáže také změnit pruhy, otočit se a překonávat překážky na silnici. S výjimkou zastávek a obratových oblastí nevyžaduje zvláštní infrastrukturu.
Co je to tramvaj??
Tramvaj - typ hromadné dopravy, která používá speciální trasy - kolejnice a elektrický pohon. Slouží nejvíce stresujícím cílům a centrům vyspělých dopravních měst.
Vypadá to jako vlak v železničním režimu a s kovovými koly a na elektrický vlak připojením prutů k vodičům. Železniční tratě pro elektrické vlaky se v tramvajové dopravě často používají mimo městské hranice a v městské dopravě je možná integrace s metrem.
Tramvaje potřebují menší šířku ulice než autobusy, což šetří místo pro rozšiřování chodníků a zeleně, organizování cyklistických stezek a dokonce parkování.
Co spojuje tyto druhy dopravy?
Oba se týkají na pozemní dopravu, přivést cestující do města, uvnitř a mezi městy.
Porovnání výhod a nevýhod
Je vhodnější porovnat v tabulce:
| Charakteristický rys | Autobus | Tramvaj |
| Šetrnost k životnímu prostředí | Emise oxidů dusíku, uhlíku, síry, formaldehydu a benzapyrenu na chodníku, což vyvolává nárůst populačních chorob. | Je šetrnější k životnímu prostředí, neznečišťuje památky a domy prachem a výfukovými plyny, není ovlivněn ledem a nevyžaduje směsi písku a solí. |
| Manévrovatelnost | Překážky poměrně snadno, například pokud je pruh, který je pro něj přidělen, obsazen autem při nehodě. | Ne, protože když sjedete z kolejí, provoz se stane nemožným. Při zatáčení musím udělat větší poloměr cesty. |
| Řízení obtížnosti | - | Snadnější než jiné typy GPT. |
| Kapacita a kapacita | Až 150 cestujících, až 9000 průchodů. za hodinu. | Hodinové zatížení 1 automobilu je vyšší než 1,5krát nebo více. Vozy lze odpojit a připojit, což šetří řidiči. |
| Strmost svahu | Může být vyšší díky lepší trakci gumových kol. | Nižší kvůli možnému sklouznutí kovových kol na kovovém povrchu kolejnice. |
| Funkce motoru | - | Rychlejší, plynulejší a bez řazení, zvyšování rychlosti, úspornější a bez kartáčů, což výrazně snižuje opotřebení |
| Náklady na infrastrukturu | Kapalné palivo je dražší než elektřina s přidruženou infrastrukturou. | Tvorba je dražší, obsah je mnohem levnější. |
| Schopnost změnit síť tras | GPT prochází předem stanovenou cestou, ale během oprav a kulturních akcí jsou nezbytné úseky dopravního vzorce nahrazeny jinými bezpečnými. | Je to problematické, protože musíte položit kolejnice, protáhnout dráty a nainstalovat elektrické rozvodny. |
| Dopravní zácpy | Ano, i když nejezdí v určeném jízdním pruhu, protože auta jím projíždějí, aby odbočily doprava a vstoupily do dvorů. | Ne. S výjimkou případů, kdy jsou kolejnice zapuštěny do vozovky na úroveň jejího povrchu a je možný výstup na tramvajových tratích. |
| Průměrná rychlost, km / h | 10-20 | 15-25 |
| Hlučnost | - | Technologie s gumovými těsněními a betonovou základnou minimalizuje hluk a vibrace. |
| Životnost, roky | 10 | 30-40 |
Protože je mnohem snazší řídit železniční dopravu, zejména na trasách, které jsou izolovány od ostatních vozidel, nižší mzdy, než řidiči autobusů. To vysvětluje skutečnost, že ženy, které mají potíže s konkurencí s muži, kteří jsou držiteli řidičských průkazů, převládají v jízdě tramvají.
Podle odborných odhadů, od května 2019, náklady na přepravu 1 osobní autobus O 40% vyšší, než tramvaj.
Shrnout
Autobus a tramvaj jsou samostatnými spoji ve stejném systému plynových vlaků a při plnění svých úloh fungují nejúčinněji. Tramvaj je efektivní ve městech s populací od 300 000 lidí a na trasách s osobní dopravou 2000 a více cestujících za hodinu. Mezi typy pozemní dopravy vám pouze umožňuje přizpůsobit délku kolejových vozidel každodenním a sezónním změnám v osobní dopravě přidáním nebo uvolněním automobilů. V milionářích je tramvaj jako rychlejší typ používána v mezirezortní komunikaci, pro komunikaci s předměstími a autobusem - uvnitř okresů.
Tramvajová doprava by měla být používána ve velkých městech, na dálnicích se stálým tokem cestujících. Autobus - na nevhodných místech pro železniční dopravu (hory s prudkým stoupáním a klesáním atd.), Kde vám umožňuje měnit trasy, používat vozidla různých kapacit, což je vhodné na tratích s nízkou osobní dopravou.
Díky snadnému ovládání, předvídatelnosti pohybu a nedostatku tekutého paliva tramvaj je bezpečnější, jak se dostává k nehodám méně často. A to je výhodnější pro podnikání, které potřebuje stabilitu pro plánování podnikání na několik následujících let..Důležitou výhodou tramvaje v Rusku je předvídatelnost doby cestování, protože při izolaci svých cest nezávisí cestovní doba na dopravních zácpách. Řidiči vlastních automobilů jsou proto mnohem ochotnější přejít na taková vozidla a hledají alternativu k způsobu přepravy.
